Đường cao tốc điện khí hóa đang được coi là một trong những giải pháp có hiệu quả cao trong việc giảm thiểu thiệt hại nặng nề do khí thải carbon gây ra trong các hoạt động liên quan đến vận tải đường dài. Với cơ sở hạ tầng tương tự như cơ sở hạ tầng sử dụng cho xe điện, hãng điện tử khổng lồ Siemens đã áp dụng công nghệ điện khí hóa trên một số đường cao tốc của Đức, cho phép xe tải sạc pin khi xe đang chuyển động. Một nhóm có tên là Down to Earth đã quan sát quá trình các xe tải hoạt động trên tuyến đường tự động sạc lại này.
Hệ thống đường có thể sạc điện cho xe
Làm thế nào để giảm lượng khí thải carbon trong vận tải đường dài. Đây là một vấn đề quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Chỉ riêng tại Liên minh châu Âu, lượng khí thải từ xe tải chiếm tới 22% trong tổng lượng khí thải giao thông đường bộ. Mặc dù xe tải chỉ chiếm 2% trong tổng số lượng phương tiện giao thông. Trong thời gian gần đây, cuộc tranh luận chủ yếu tập trung vào việc liệu pin hoặc pin nhiên liệu hydro. Liệu đây có phải là cách hiệu quả nhất để “làm sạch” ngành công nghiệp hay không. Daimler Trucks đang xem xét cả hai phương án.
Về mặt kỹ thuật, người ta sẽ xây dựng một hệ thống cáp cố định kéo dài 10km. Mang dòng điện 670 vôn. Các xe tải hybrid có cấu tạo thêm bộ phận dẫn điện. Để khi muốn sạc điện, bộ phận dẫn điện sẽ vươn lên kết nối với hệ thống cáp nêu trên. Hệ thống sẽ sạc điện cho pin và xe sẽ chuyển sang chạy ở chế độ điện. Điện sẽ sạc đầy pin của xe. Cho phép phương tiện chạy bằng năng lượng 0.điện một thời gian sau đó. Trong khi di chuyển, dù tài xế có lái xe di chuyển xe qua trái hay qua phải thì kết nối với hệ thống cáp điện cũng sẽ không bị ngắt. Khi pin điện cạn kiệt, chúng sẽ tự động chuyển về chế độ bình thường. Nghĩa là động cơ diesel sẽ được khởi động.
Các công ty của Đức đang thử nghiệm nhiều công nghệ vận tải tiên tiến
Và hệ thống tương đối đơn giản. Siemens, gã khổng lồ điện tử của Đức cung cấp phần cứng cho tuyến đường thử nghiệm này. Họ đã điều chỉnh thiết bị đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ để lái tàu hỏa và ô tô đường phố đô thị. Nhà sản xuất ô tô Đức đang giới thiệu rằng, chiếc xe tải điện mới của hãng lý tưởng cho những hành trình dài lên đến 400 km. Với phiên bản chạy bằng nhiên liệu hydro. Dự kiến, xe tải điện mới sẽ ra mắt trước cuối thập kỷ này. Nhằm phù hợp hơn với những quãng đường dài hơn.
Công ty khởi nghiệp CargoBeamer của Đức lập luận rằng; hãng này đã có những cơ sở hạ tầng cần thiết. Để vận chuyển hàng hóa trên một quãng đường dài. Với công nghệ tiên tiến của mình, công ty đang cố gắng hồi sinh mạng lưới đường sắt từng bị lãng quên của châu Âu. Trưởng nhóm vận hành của CargoBeamer – Loïc Caboche, giải thích: “Mỗi đoàn tàu có thể chở 36 bán rơ-moóc trên mỗi hành trình. Theo đó, chúng tôi vận hành 36 bán rơ moóc ra trên đường. Và chúng tôi có thể chất đầy hàng hóa cần vận chuyển lên tất cả các loại tàu”.
